{"id":1779,"date":"2016-02-17T21:40:10","date_gmt":"2016-02-17T20:40:10","guid":{"rendered":"http:\/\/academie-saintonge.org\/?p=1779"},"modified":"2019-07-04T11:00:59","modified_gmt":"2019-07-04T10:00:59","slug":"alain-mignet-pour-la-conservation-et-la-mise-en-valeur-des-archives-du-pou-du-ciel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/academie-saintonge.org\/?p=1779","title":{"rendered":"Alain Mignet pour la conservation et la mise en valeur des archives du Pou du ciel"},"content":{"rendered":"

Prix de la Ville de Saintes  <\/strong><\/h2>\n

Alain Mignet pour la conservation et la mise en valeur des archives du Pou du ciel<\/strong><\/h3>\n

Rapport : Jacques Dassi\u00e9<\/a><\/strong><\/p>\n

\"220px-Flying_Flea_G-ADMH\"<\/a>L\u2019incroyable saga de la famille Mignet d\u00e9bute en  1934, avec son fondateur Henri Mignet, constructeur amateur g\u00e9nial, qui propose au public de l’\u00e9poque la possibilit\u00e9 de construire une v\u00e9ritable machine volante, dou\u00e9e de caract\u00e9ristiques qui la rendent  autostable : c’\u00e9tait le l\u00e9gendaire \u00ab\u00a0Pou-du-Ciel\u00a0\u00bb. Son fameux \u00a0\u00bb HM-14, pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de l’A\u00e9ronautique de 1935 devant le ministre de l’Air. On estime \u00e0 plus d\u2019un millier les appareils construits par des amateurs passionn\u00e9s, y compris au Japon, d\u00e8s 1936 ! Henri Mignet fut le p\u00e8re  de l’Aviation populaire.<\/p>\n

Son fils, Pierre Mignet,  poursuivit son \u0153uvre  en diffusant les liasses de plans des monoplaces et biplaces aux constructeurs amateurs du monde entier. Merveilleux pilote, il decouvre les nouveaux ULM et de la sensation de libert\u00e9 qu’ils apportent (vol sans cabine, \u00e0 l’air libre), et se consacre \u00e0 l’\u00e9tude et au d\u00e9veloppement de la premi\u00e8re version ULM du Pou-du-Ciel, le  HM-1000 Balerit (faucon cr\u00e9cerelle, en saintongeais).<\/p>\n

Alain Mignet, le petit-fils d’Henri,  ing\u00e9nieur en g\u00e9nie civil, est le continuateur de la saga. Dans les ann\u00e9es 80, il envisage, avec son oncle Pierre, la fabrication en s\u00e9rie du nouveau mod\u00e8le, HM 1000 Balerit. D\u00e9veloppant l\u2019aspect industriel, et  tirant parti des progr\u00e8s survenus dans le domaine des moteurs l\u00e9gers, des alliages, et l’apparition des mat\u00e9riaux composites. El\u00e9gant et moderne, cet avion class\u00e9 en cat\u00e9gorie ULM, sera toujours fabriqu\u00e9 en Saintonge, dans la propri\u00e9t\u00e9 familiale de Saint-Romain de Benet ! 135 exemplaires en seront construits, dont 30 pour  l’Arm\u00e9e de Terre. Belle reconnaissance officielle ! Le nouveau mod\u00e8le, encore plus moderne, le HM-1100 Cordouan, faisant un grand usage des mat\u00e9riaux composites, sera produit en 25 exemplaires et export\u00e9 en Afrique. Mais avec la r\u00e9cession et la concurrence europ\u00e9enne de plus en plus vive, en 2003 la Soci\u00e9t\u00e9 d’Exploitation des A\u00e9ronefs MIGNET cesse ses activit\u00e9s.<\/p>\n

C’est pour ce respect de l’esprit, de la tradition et des archives familiales, pour sa passion de l’a\u00e9ronautique des constructeurs amateurs, que l’Acad\u00e9mie de Saintonge est heureuse de distinguer Alain Mignet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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